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	对361号艇员全部遇难而潜艇没沉的原因分析转载对361号艇员全部遇难而潜艇没沉的原因分析[转] sanshi　 5月3日 17:17:31　　 1，空气监测仪器故障，没能对CO2气体增加提出报警。潜艇内空气监测仪器每个舱都一台，重要舱有2台，每个舱室还有单独氧气发生器。因此这个可能性是5% 2，AIP系统突发故障，废气迅速蔓延。中国的AIP系统采用了死特林式，利用压缩氧气提供菜油机运转需要的氧气，并把废气排放到海里。由于第一个故障要同时发生，并且要加上人员操纵失误，例如没有及时命令关闭水密门等等。因此这个可能性1%以下。 3，电池破裂进海水，化学反应放出大量氯气。因为潜艇的电池采用隔仓和密封设计，一个电池进水不会造成这么严重事故，必定要大部分电池进水并且第一个故障同时发生，而且人员操作失误也要同时出现。这个可能性在1%以下。 4，潜艇内气压出现反常反应，有可能因为高压气泄露导致全艇内气压升高，紧急上浮时操作失误，气压急剧下降后全体患减压病死亡。潜艇操作人员均受过减压训练，而且要使得全体人员失去行动能力的重减压病，压力变化需要超过3个大气压以上的变动。此可能性在2%。 5，氧平衡出现故障，由于采用死特林AIP系统，若高压氧罐破裂，全艇氧含量短时间内超过40%会氧中毒，全体晕厥。氧含量过60%超过10分钟，人会死亡。因为氧平衡是被迅速打破，传统的监测系统与空气平衡系统难以做出反应，还没等下达关闭水密门命令就全体晕厥。此项可能性占75% 以上文字及图片均来自互联网，可信度不高，仅做参考！

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